В завершении путешествия по Белоруссии мы побывали в военном музее под открытым небом, под названием Линия Сталина. Изначально мы не планировали там надолго останавливаться, так как не ожидали, что там обширная экспозиция, однако заехав в музей Линия Сталина на пол часика, мы остались там почти на два.
На 4-й день нашего путешествия по Беларуси
мы планировали преодолеть порядочно километров: от города Лида до Смоленска. По дороге запланировали посещение городка Заславля с интересной историей и историко-культурного комплекса Линия Сталина, который находится недалеко от Минска и в шести километрах от Заславля.
Как я уже писала ранее, у нас не было подробного атласа дорог Беларуси, а навигатор не ловил, поэтому Линию Сталина мы нашли не сразу. Сначала мы заехали в Заславль, где нечаянно попали на праздник Белорусской письменности (о празднике можно почитать здесь
). Веселье и обилие белорусских товаров закружило нас с Наташей в азарте шоппинга... Но с нами был мужчина, которому было все это не интересно, поэтому нам пришлось оставить все эти «бабские штучки» в виде полотенец, постельного белья из льна, hand-made игрушек, и отправиться в суровый военный музей.
На выставке нам удалось приобрести карту Минской области, где и был отмечен музей, однако это не помешало нам свернуть не на ту дорогу и немного попетлять. В итоге, не без помощи местных жителей, мы вывернули на правильную дорогу и через минут 40 мы оказались на месте.
Припарковав машину мы вышли на разведку, прямиком отправившись к кассе. Там мы узнали, что можно приобрести экскурсию по комплексу, причем стоимость ее составляла всего 1000 рублей на троих. Там же в кассе мы узнали, что совсем за небольшую плату можно пострелять из настоящего пулемета Максим и из противотанкового орудия холостыми патронами. Но это мы решили оставить «на закуску». А пока нас ждала культурно-познавательная программа в музее Линия Сталина.
В качестве экскурсовода нам досталась молодая симпатичная блондинка в суровой камуфляжной форме. В кабинке экскурсоводов спал парень в военной форме, укрывшись плащ-палаткой - вот уж точно, солдат спит - служба идет.
Сначала мы отправились в небольшой «Командный пункт», где нас ввели в курс дела, что же такое Линия Сталина.
Музей под открытым небом Линия Сталина
- этого огромных размеров исторический комплекс, созданный к 60-й годовщине Великой Отечественной войны, в 2004 году. В основе музея - восстановленные доты Минского укрепрайона, построенные в начале 30-х годов прошлого века. Вообще на территории Беларуси существовали 4 укреп-района: Минский, Слуцкий, Полоцкий, Мозырский.
Линией Сталина негласно называли линию укреплений 30-х годов, которая тянулась вдоль Советско-польской границы (от Карельского перешейка вплоть до Черного моря). Вся линия состояла из 23 укрепрайонов и включала в себя более 4 тысяч долговременных огневых точек (ДОТов). Строилась линия с 1928 года по 1939 и простиралась она почти на 1200 километров.
С 25 по 26 июня 1941 года Минский укреп-район принял на себя первые удары фашистской армии.
Сегодня территория музея обширна, она занимает почти 40 гектаров: здесь находятся и ДОТы (долговременная огневая точка), и боевая техника на специальной площадке, и авиация, и противотанковые укрепления, и еще много чего интересного. Например, на территории музея находится функционирующая электростанция, построенная в 1938 году.
Здесь можно побродить по настоящим военным окопам и укреплениям,пострелять из настоящих пулеметов. Представляю, какой восторг это вызывает у мальчишек.
На праздники здесь проводятся военно-исторические реконструкции, что наверняка собирает огромное количество народу.
Первым объектом нашей экскурсии Артиллерийский полукапонир № 134.
Немного видео, чтобы понять, как он выглядит изнутри.
А вот так он выглядить снаружи.
В трехабразурном ДОТе, рассчитанном всего на 12 человек, была полностью воссоздана обстановка тех лет. Признаюсь, нам вчетвером с экскурсоводом там было тесно, не представляю, как там размещались 12 человек. Из обстановки можно отметить: один ручной пулемет, три станковых пулемета, перископ, чтобы наблюдать за противником (в него кстати можно заглянуть). Экскурсовод рассказала нам, как была устроено фильтро-вентилляционная система того времени.
Танковые колпаки.
Реконструированные окопы.
По пути экскурсовод показала нам разные противотанковые заграждения. Здесь представлены и наши противотанковые ежи, и немецкая высокотехнологичная система противотанковых заграждений.
Места, где расположен музей, очень живописные.
В рамках экскурсии мы также посетили еще ДОТ№ 132.
Небольшое видео экскурсии.
Можно было пройти еще на территорию за озером, где расположена авиатехника. Там представлены следующие экземпляры: СУ 25, МИГ-23, боевой вертолет МИ-24, известный как «вертушка».
Надо отметить, что озеро-искусственный водоем тоже появился здесь не случайно. В экспозицию музея включена понтонно-мостовая переправа, ведь как известно во время Великой-отечественной войны такие сооружения использовались очень часто.
Но сил у нас на осмотр другого берега озера уже не хватило, так как предстоял еще путь до Смоленска.
Перед уходом из музея мы все же решили попробовать себя в роли стрелков. Опытный военный заряжает орудия, готовит их и говорит, как нажать на курок. В общем-то ничего страшного. Если не считать стрельбы из противотанкового орудия.
Решился на выстрел из огромного орудия только мужчина, я же как отважный оператор решила это заснять на видео, пренебрегнув воплям: «Нина, закрой уши!». Надо сказать, что выстрел из этого орудия просто оглушителен, поэтому стреляющему дают специальные наушники, которые глушат ударю. Тем, кто стоит рядом, надо очень сильно заткнуть уши, иначе вообще можно оглохнуть. Ну а я то смелый (и глупый!) пингвин, точнее оператор. Как я буду снимать одной рукой, в общем я этот наказ проигнорировала.. А потом час отходила, так как звенело в ушах еще долго. И все ради этого:
Территория музея действительно огромная, за полтора часа мы смогли обойти только половину.
Как доехать до Музея Линия Сталина
Адрес: деревня Лошаны (Минский район), 6 километров от города Заславля в сторону Молодечно.
Важно! Если Вы едете из Минска, то в сам Заславль вам заезжать не надо!
Официальный сайт: www.stalin-line.by
Цены и отзывы на отели в Минске
Цены и отзывы на отели в Бресте
Поскольку мирные договоры, заключённые в 20-х годах с западными государствами, являвшимися нашими потенциальными противниками, не обеспечивали полной гарантии их ненападения, возникла жизненная необходимость в сооружении комплекса оборонительных сооружений, защищавших западные границы СССР. Именно таким щитом от возможной агрессии и должна была стать возводившаяся в течение всего предвоенного десятилетия «Линия Сталина».
Стратегически важная, но трудноосуществимая задача
Следует сразу отметить, что в официальных документах такое название никогда не фигурировало. Впервые оно появилось в 1936 году в одной из русскоязычных латышских газет, затем было подхвачено западной прессой, и уже после этого термин «Линия Сталина» получил широкое распространение.
Согласно программе, предложенной Сталиным, предполагалось строительство цепи оборонительных сооружений по всей западной границе страны, протяжённость которой составляла 2 тыс. км. Поскольку создания непрерывной фортификационной линии не представлялось возможным по экономическим причинам, была принята концепция возведения отдельных укреплённых районов (УР) на наиболее важных в оперативном отношении участках.
Одновременно с Советским Союзом в 20-30 годах на территории финской части Карельского перешейка также возводилась мощная полоса оборонительных сооружений, известная как Линия Маннергейма. Сталин и Верховное командование РККА, хорошо осведомлённые о ходе этих работ, приняли решение соорудить аналог финского проекта, но в несравненно большем масштабе.
Однако реализация такой программы заключала в себе значительные сложности. Даже в сокращённом варианте она находилась на грани возможностей советской индустрии того периода. Немаловажным фактом являлось и то, что в 30-х годах шла массовая замена прежних руководящих кадров инженерных войск, состоявших ещё из офицеров царской армии, на новых молодых специалистов, в большинстве своём не имевших должного опыта и знаний.
Основная концепция создания линии обороны
Согласно плану, принятому в конце 20-х годов, комплекс «Линия Сталина» должен был состоять из отдельных УР, имевших протяжённость фронта 70 км, и состоявших из нескольких, уходивших в глубину позиций. Первой из них было, так называемое, предполье - территория, на которой не возводились укрепления, но создавались разного рода препятствий, такие как противотанковые надолбы, ежи, заграждения из колючей проволоки и т. д.
Следом за тем шла выдвинутая передовая позиция, состоявшая из основных оборонительных сооружений - бастионов, ДОТов, ДЗОТов и прочих фортификационных элементов, группировавшихся в батальонные узлы обороны. Каждый из таких узлов, расположенных в линию, имел протяжённость 3-6 км, и уходил в глубину на 3-5 км.
На флангах передовых позиций строились укрепления второго эшелона обороны. Они были удалены несколько вглубь, и предназначались для предотвращения окружения противником основных сил УР. Кроме них в местах наиболее вероятного наступления противника дополнительно сооружались отсечные позиции - узлы, состоявшие из ряда фортификационных сооружений, возведённых на случай прорыва врагом основной оборонительной линии.
Таким образом, комплекс «Линия Сталина», по замыслу его авторов, должен был представлять собой мощный и надёжный оборонительный рубеж. Основная задача, ставившаяся перед гарнизонами, составлявшими УР, заключалась в том, чтобы в случае нападения противника задержать его главные силы и выиграть время, необходимое для проведения всеобщей мобилизации и подхода войск.
«Линия Сталина» - важнейшая ударная стройка довоенных лет
В конце 1929 года на территориях Ленинградского и Белорусского военных округов начались работы по строительству первой серии укрепрайонов. В сводках тех лет значится, что из запланированных 20-ти УР, к лету 1935 года удалось закончить 6. Они стали первыми бастионами, в общем оборонительном комплексе «Линия Сталина». Минск, Полоцк, Псков, Кингисепп, а также Мозырь и значительная часть Карелии оказались, таким образом, в зоне, защищённой сложным комплексом инженерно-технических фортификационных сооружений. Столь же интенсивные работы проводились одновременно и в Киевском, а также Одесском военных округах.
Как и все строительные объекты довоенных лет, линия обороны Сталина возводилась ударными темпами, и в 1937 году командование инженерных войск уже докладывало Сталину о создании 3096 инженерных сооружений, находившихся на территориях укрепрайонов. Однако оборонная промышленность страны не успевала снабжать их достаточным количеством вооружения. Известно, что лишь 13,5% построенных УР были оснащены артиллерийскими орудиями, на вооружении остальных имелись в лучшем случае пулемёты.
Технические ошибки и просчёты
По мнению большинства современных военных историков, УРы, возводившиеся в 30-х годах, ещё на момент своего сооружения были в техническом отношении устаревшими. Прежде всего, они не обеспечивали нужной глубины обороны, и, кроме того, недостаточно продуманным было расположение составлявших их узлов. Полностью отсутствовала противотанковая артиллерия. Конструкция же ДОТов - долговременных огневых точек, позволяла вести из них только фронтальный обстрел противника, что приводило к их скорому уничтожению.
Среди наиболее заметных недостатков УРов того периода отмечают их слабую броневую защиту, крайне низкий уровень всего внутреннего оборудования и полное отсутствие средств химзащиты. Ко всему прочему, эти сооружения, предназначенные для длительного пребывания в них гарнизонных войск, в большинстве своём не были оборудованы канализацией и не имели водяных скважин.
Технические комиссии и судебные процессы
Эти и многие другие недостатки, выявленные ещё в 1937 году, стали причиной острой критики в отношении составителей проекта и тех, кто непосредственно строил укрепрайоны. "Линия Сталина" на всём её протяжении была тщательно обследована рядом комиссий, общее руководство которыми осуществлял генерал-лейтенант инженерных войск Кузьма Подлас.
По результатам этой проверки, имевшей, прежде всего, политический характер, было арестовано и привлечено к суду значительное количество офицеров из числа комсостава различных уровней. Всем им вменялся в вину саботаж и умышленное вредительство при сооружении стратегически важных объектов. Показательные процессы продолжились и на следующий год, что существенно подорвало кадровый потенциал РККА и лишило её многих знающих специалистов. Например, в Киевском военном округе из пяти комендантов построенных там укрепрайонов четверо были расстреляны.
Новшества в строительстве укрепрайонов
Тем не менее работа комиссий принесла и ряд положительных результатов. На основании выявленных ею недостатков и просчётов удалось в сжатый срок переработать саму концепцию построения столь масштабной оборонительной линии и, по возможности, модернизировать уже построенные объекты.
В частности, была значительно увеличена протяжённость укреплённых районов. Если раньше она составляла от 50 до 70 км, то теперь достигла 100-120. Изменилось и расположение отдельных её узлов. Их стали размещать в шахматном порядке, двумя отдельными эшелонами. Был внесён и ещё ряд конструктивных изменений.
В 1938 году, в связи с обострившейся к тому времени международной обстановкой, Сталиным было дано указание о дальнейшем расширении и модернизации линии обороны. Тогда же было начато срочное возведение ещё восьми новых укрепрайонов - Староконстантиновского, Изяславского, Себежского, Каменец-Подольского, Шепетовского, Слуцкого, Островского.
Все они располагались таким образом, что заполнить собой оставшиеся бреши в общем комплексе оборонительных сооружений, и обеспечить связь между ранее построенными УР. Сохранившиеся архивные документы тех лет свидетельствуют о масштабах выполненных работ. Известно, что к концу 1939 года только во вновь возведённых укрепрайонах было построено 1029 новых инженерных объектов.
Изменение линии границы СССР
В дальнейшей судьбе «Линии Сталина» существенную роль сыграл пакт, заключённый 23 августа 1939 года между правительствами Советского Союза и Германии. На основании этого документа уже в середине сентября Красной армией была занята значительная часть Польши. Тогда же, по результатам Финской войны, к СССР отошли Лапландия и Карелия. На следующий год к ним добавились прибалтийские государства - Эстония, Литва и Латвия. Затем последовали также часть Буковины и Бессарабия.
В результате столь значительных территориальных приобретений граница Советского Союза значительно отодвинулась - в отдельных местах на 400 км и более. Таким образом, в глубоком тылу оказались многие приграничные районы, а с ними и построенная ранее «Линия Сталина». Минск, Полоцк, Псков, Кингисепп и многие другие города, на подступах к которым сооружались УР, оказались отделёнными от государственной границы сотнями километров.
Возведение новой линии обороны и консервация старой
Поскольку строившаяся в течение десяти лет и поглотившая огромные бюджетные средства линия обороны оказалась в глубоком тылу и потеряла своё стратегическое значение, пришлось срочно строить новую. Необходимость этого была в значительной мере обусловлена обострившейся к тому времени международной обстановкой и ухудшением советско-немецких отношений. Летом 1940 года вдоль новой границы страны началось строительство новой оборонительной полосы, которую должны были составить 20 укрепрайонов.
Что же касается старой и потерявшей актуальность линии обороны, то всё находящееся в ней вооружение было решено изъять, а составлявшие её инженерные сооружения законсервировать. Такое решение было принято, главным образом, потому, что в начале 1941 года стало очевидным, что советская оборонная промышленность неспособна в полной мере обеспечить нужды РККА, и возникший в результате этого дефицит вооружения пытались компенсировать за счёт ранее произведённой боевой техники.
Это вполне разумное, но недобросовестно выполненное решение привело к тому, что вооружение, изъятое на объектах старой линии обороны, вместо того, чтобы попасть в новые укрепрайоны, осело на складах. В результате очередная, спешно возводимая «Линия Сталина» в начале войны оказалась неспособна отразить удары фашистов. Кроме недопоставок оружия, её низкая боеспособность объясняется и тем, что приказом Генерального штаба, численность личного состава гарнизонов УР была уменьшена почти на треть.
Прорыв линии обороны
Внезапное начало войны застало врасплох строителей, возводивших укрепления на новой границе, а также гарнизоны уже завершённых объектов. Недостроенная и плохо вооружённая линия обороны была прорвана немцами в течение первых же часов наступления.
В результате тысячи советских солдат и офицеров, лишённых возможности оказать сопротивление, оказались во вражеском плену. Кроме того, противнику досталось огромное количество строительных материалов, разнообразного снаряжения, боеприпасов и привезённого, но не установленного на огневых точках вооружения.
Усугубил тяжесть сложившейся обстановки приказ Генерального штаба, предписывающий войскам отступать к старой, основательно разорённой и полностью обезоруженной линии обороны. Такое решение командования явно свидетельствует о полном незнании действительного положения вещей и о том состоянии, в котором находилась тогда прежняя «Линия Сталина».
Танки противника уже 25 июня, то есть всего через три дня после начала войны, достигли укрепрайона, прикрывавшего путь к Минску. Поскольку все его объекты были законсервированы, согласно ранее отданным приказам, к бою он был непригоден, и попытки остановить немцев полностью провалились. Прорвав оборону, которую всё же пытались организовать части 13-й армии, фашисты устремились вглубь страны.
С интервалами в несколько дней пали Слуцкий, Полоцкий, Себежский и все прочие находившиеся на пути неприятеля укреплённые районы. Не смогли противостоять врагу также участки «Линии Сталина», расположенные в Киевском и Одесском военном округах. Их защитники после ожесточённых боёв также были вынуждены отступить.
Исключение составил лишь Карельский УР, защитникам которого удалось остановить вторжение финской армии. Придав войне позиционный характер, они продержались так до июня 1944 года, когда в ходе наступления, предпринятого войсками Ленинградского фронта, враг был отброшен за пределы страны.
Память военных лет
Подводя итоги минувшей войны, историки приходят к заключению, что снятая с боевого дежурства в 1940 году «Линия Сталина» (фото отдельных её объектов приводятся в статье), тем не менее, сыграла определённую роль в ходе первых и самых тяжёлых дней войны. На отдельных её участках продвижение врага удалось приостановить на срок от 2-3 дней до нескольких недель, что в обстановке боевых действий сыграло немаловажную роль.
В наши дни создан целый ряд мемориальных музеев на территориях бывших укрепрайонов, из которых состояла «Линия Сталина». Беларусь стала одной из первых республик бывшего Советского Союза, создавшей такой военно-исторический комплекс. К шестидесятилетнему юбилею Победы группой активистов был организован музей под открытым небом. Он находится в районе бывшего Минского УР, и его центральные экспозиции размещены в одном из сохранившихся до наших дней ДОТов.
Примеру минских активистов последовали жители другого белорусского города Заславля, открывшие 24 июля 2012 года памятник морским пехотинцам и морякам. Местом для его установки был также выбран один из участков историко-культурного центра «Линия Сталина».
День ото дня пополняются экспозиции уже существующих мемориальных комплексов и, наряду с этим, создаются новые. Так, в 2009 году открылись два музея боевой славы - в Псковской области и в Сестрорецке - муниципальном образовании, входящем в Курортный район Санкт-Петербурга. Этот мемориал, получивший название «Сестрорецкий рубеж», состоит из ДОТа, позывные которого в дни обороны Ленинграда были «Слон» (его так и стали называть в последующие годы), а также нескольких малых огневых точек. Этот укрепрайон также входил в общую оборонительную систему «Линия Сталина».
Как доехать до мемориального комплекса «Сестрорецкий рубеж»? Проще всего это сделать на электропоезде с Финляндского вокзала Санкт-Петербурга. Расписание поездов составлен таким образом, что даже в будние дни интервал между ними не превышает одного часа. Кроме того, можно воспользоваться маршрутным такси №305 от метро «Старая деревня» или №827 от «Проспекта Просвещения». Те, кто располагает личным транспортом, могут добраться до Сестрорецка по Приморскому шоссе. Расстояние составляет 36 км, и с учётом загруженности трассы дорога обычно занимает около 40 минут.
В 2014 году на экраны страны вышла четырёхсерийная документальная кинолента режиссёра Олега Четверикова «Линия Сталина». Фильм во всех подробностях повествует о строительстве этой уникальной, и не имевшей аналогов в мировой истории системы оборонительных сооружений. При его создании использованы многие архивные материалы, нигде ранее не опубликованные, и представляющие большой интерес для всех, кому дорога память военных лет.
Идея создания подобного памятника тем, кто встретил врага на «Линии Сталина», памятника народу, готовившему оборону своего государства, принадлежит Благотворительному фонду помощи воинам-интернационалистам «Память Афгана» : Метле Александру Михайловичу, Базарнову Александру Юрьевичу, Князю Сергею Николаевичу, Лийцу Борису Адольфововичу. Данную инициативу поддержали государственные руководители начала двухтысячных: Государственный секретарь Совета Безопасности Республики Беларусь Виктор Владимирович Шейман, председатель Минского областного исполнительного комитета Николай Фёдорович Домашкевич, Министр обороны Республики Беларусь Леонид Семёнович Мальцев. Музей создавался методом народной стройки, в которой принимали участие общественные организации, предприятия различных форм собственности, простые граждане. Однако основной объём работ был выполнен инженерными войсками под неустанным личным руководством заместителя начальника Управления инженерных войск Генерального штаба Вооружённых Сил, полковника Анатолия Антоновича Грицука.
В 2005 году по инициативе фонда был создан историко-культурный комплекс «Линия Сталина», который согласно Указу Президента Республики Беларусь передан фонду на содержание и дальнейшее развитие без привлечения бюджетных средств, и в настоящее время является структурным подразделением фонда «Память Афгана».
Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» фактически представляет собой военно-исторический музей под открытым небом. Историческую основу «музея» составляют сохранившиеся с 30х годов прошлого века долговременные огневые точки (ДОТы) Минского укреплённого района, который входил в систему укрепрайонов, созданную в конце 20х – начале 30х годов на западной границе СССР, существовавшей до 1939 года. Данная система получила неофициальное название «Линия Сталина» по аналогии с известными «Линией Мажино», «Линией Моннергейма» и др.
Торжественное открытие комплекса состоялось 30 июня 2005 года в присутствии Президента страны А.Г. Лукашенко, высшего государственного руководства, ветеранов Великой Отечественной войны и более десяти тысяч зрителей грандиозного военно-театрализованного представления «Нашествие».
В настоящее время на площади в 31,7 га располагаются не только образцы полевой фортификации (четыре ДОТа, ДзОТ, блиндажи, траншеи, окопы, противотанковые рвы и другие виды инженерных заграждений), но и четыре площадки, на которых представлены оружие и военная техника времён Великой Отечественной войны и послевоенных лет. На искусственном водоёме демонстрируются понтонная переправа и низководный инженерный мост, построенный белорусскими военными инженерами по чертежам довоенных лет. В настоящее время в экспозиции музея более 170 крупных экспонатов, не считая образцов стрелкового оружия, военной формы и амуниции, различных документов.
За годы существования историко-культурного комплекса его посетили более миллиона граждан как нашей страны, так и ближнего и дальнего зарубежья. Следует отметить, что «Линия Сталина» играет роль не только музея, но поистине историко-культурного комплекса. Кроме обычных экскурсий, здесь регулярно проводятся театрализованные представления по реконструкции «боевых действий» времён Великой Отечественной войны, Дни призывников, чествования ветеранов, воинов белорусской армии, профессиональные праздники различных силовых структур, молодёжные и международные акции. В конце концов, на комплексе можно просто интересно провести свой досуг, и, наряду с получением исторической информации и ознакомлением с военной техникой и оружием, отведать солдатской каши в кафе «На привале», покататься на лодках или квадрациклах, проверить меткость глаза и твёрдость руки при стрельбе из охолощённого исторического оружия, пройтись по асфальтированным дорожкам и подышать свежим, чистым воздухом белорусской деревни. Ведь историко-культурный комплекс «Линия Сталина» расположен в 20 км от Минска, в Молодечненском направлении, между деревнями Лошаны и Горошки.
Первая мировая война наглядно показала превосходство средств обороны над средствами наступления. По её окончании многие страны озаботились возведением на своих границах мощных укреплений, которые, как верилось, могут прочно защитить от вторжения вероятного противника. Но ни одна из этих линий не оправдала возлагавшихся на них надежд.
Знаменитые оборонительные линии
В кампаниях начального этапа Второй мировой войны некоторые из укреплённых линий стали важными объектами ведения боевых действий. Самой мощной и знаменитой считалась французская линия Мажино, названная так по фамилии военного министра Франции, ставшего инициатором её сооружения. Линия Мажино была построена по последнему слову фортификационной техники. Французы не пожалели на неё бюджета, потратив 3 млрд. франков (1 млрд. тогдашних долларов), вместо того, чтобы расходовать эти средства на модернизацию своей армии и создание новых видов вооружения.
Линия Мажино прикрывала только непосредственную границу Франции с Германией. В ходе войны германские войска обошли её через территорию Бельгии. Линия Мажино оказалась совершенно бессмысленной в стратегическом плане. Вероятно, если бы немцы атаковали её в лоб, то французы могли держаться на ней долго. В июне 1940 года вермахт атаковал и прорвал линию Мажино на отдельных участках, но это произошло уже после падения Парижа, когда немецкие танковые дивизии зашли защитникам линии в тыл.
Точно также в апреле 1941 года пала линия Метаксаса, прикрывавшая границу Греции с Болгарией, откуда вторглись немецкие войска. Немцы обошли эту линию через территорию Югославии. Но зато зимой 1939/40 г. советские войска были вынуждены штурмовать финскую линию Маннергейма, ибо никакой возможности обойти её не было. Тем не менее пал и этот оборонительный рубеж, правда, ценою огромных жертв со стороны наступавших.
Особенности линии Сталина
Линии Мажино, Метаксаса и Маннергейма представляли собой сплошной рубеж укреплений. Это позволяла их маленькая протяжённость: 135 км у финнов, 300 км у греков, 400 км у французов. Западная граница СССР от Финского залива до Чёрного моря тянулась почти на две тысячи километров. Здесь не было возможности строить непрерывную оборонительную линию. Пришлось ограничиться строительством отдельных укреплённых районов (УРов), прикрывавших важнейшие узлы коммуникаций. Считалось, что в промежутках между УРами наступающий противник будет скован в манёвре из-за отсутствия нормальных дорог, и ему всё равно придётся штурмовать укрепрайон.
Строительство УРов вдоль первоначальной западной границы СССР началось в 1928 году и продолжалось до осени 1939-го. Предусматривалось создание тринадцати укрепрайонов протяжённостью от 50 до 150 км и глубиною оборонительных сооружений 10-15 км. Таким образом, каждый УР по своим масштабам был сравним с линией Маннергейма. Вот только средств для того, чтобы насытить каждый укрепрайон фортификациями и вооружением, не хватало, даже при затратной советской экономике. Тем более, что в 1938 году было принято решение о строительстве ещё восьми УРов в промежутках между некоторыми из тринадцати уже строившихся. Таким образом, общее число укрепрайонов вдоль западной границы должно было достигнуть двадцати одного.
Вперёд, на Запад
В сентябре 1939 года западная граница СССР ушла далеко на запад, а летом 1940 года, в связи с присоединением Прибалтики к СССР, примерно на пятьсот километров сократилась её протяжённость. В связи с переносом границы и под впечатлением сопротивления, оказанного финнами на линии Маннергейма, нарком обороны Ворошилов и начальник Генштаба Шапошников в январе 1940 года предложили Сталину сооружение линии укрепрайонов вдоль новой границы. Сначала было намечено построить девять УРов в присоединённой части Польши, после присоединения Прибалтики запланировали ещё четыре УРа в Литве. На юге эта новая линия должна была упираться в Карпаты, южнее же, на новой границе с Венгрией и Румынией, не предполагалось строить укреплений.
Протяжённость новой линии (западная пресса назвала её «линией Молотова»; к слову название «линия Сталина» тоже было неофициальным и использовалось почти только на Западе) должна была быть всего около 1300 км. Поэтому её предполагалось сделать практически сплошной.
К началу войны в июне 1941 года линия Молотова была готова, по оценкам, всего только на 15-20%. То есть никак. Потому что, как невозможно воевать на танке или самолёте с 20%-ной боеготовностью, точно также непригоден для боя и УР, готовый к бою настолько же. Все намеченные фортификации строились одновременно, а не последовательно. То есть, не было ни одного целиком готового оборонительного сооружения.
Ну, а откуда было взять вооружение – пушки, пулемёты – для линии Молотова? Понятно, что с линии Сталина. Ведь собирались всегда воевать на чужой территории. Враг сможет захватить, как предполагалось, максимум приграничную полосу, после чего его погонят назад. Линия Сталина больше не понадобится, считали до лета 1941 года. Поэтому оттуда снимали вооружение для новых УРов.
С консервацией поторопились
Линия Сталина к лету 1941 года была законсервирована, огневые точки демонтированы. Но фортификации ещё не были взорваны или срыты. Поэтому их можно было использовать по назначению, если заблаговременно разместить там войска и вооружение. К несчастью, немецкое наступление развивалось столь стремительно, что это удалось сделать только в отдельных пунктах.
Например, Киевский УР успешно оборонял столицу Украины от фронтального наступления немцев. Он пал только после того, как немцы глубоко обошли Киев с востока. В тех же летних сражениях 1941 года известную роль сыграли Мозырский, Коростенский и Новоград-Волынский укрепрайоны. Они, как и Кингисеппский на старой границе с Эстонией, были оставлены только в результате обхода немецких войск.
Один участок линии Сталина остался неприступным всё время войны. Это Карельский, на старой границе с Финляндией севернее Ленинграда. Впрочем, по некоторым свидетельствам, финский фельдмаршал Маннергейм не собирался отдавать своим приказ наступать там дальше старой границы.
Несомненно, что, если бы после осени 1939 года продолжалось строительство оборонительных рубежей на старой западной границе СССР, то в начале Великой Отечественной войны линия Сталина сыграла бы куда более ощутимую и полезную роль в обороне Советского Союза от гитлеровского вторжения. Полностью защитить от продвижения противника вглубь страны, как показывал опыт Второй мировой войны, она была не в состоянии. Но линия Сталина, не будь её поспешной консервации, могла бы существенно ослабить и задержать вражеское наступление.
Сергей ГРИНЧЕВСКИЙ
В ПАМЯТЬ О МУЖЕСТВЕ СОВЕТСКИХ СОЛДАТ В 2005 ГОДУ, в год 60-летия Великой Победы, в 30 км от Минска был создан уникальный военно-исторический музей под открытым небом «Линия Сталина». Открытие музея вызвало большой шум в оппозиционной белорусской прессе - писали о «реставрации сталинизма» в Белоруссии (ведь официального названия «линия Сталина» никогда не существовало), о том, что и самой «линии» тоже не было, поскольку все укрепления на старой западной границе СССР были взорваны накануне войны, а демонстрируемые посетителям долговременные огневые точки (ДОТ) - не более чем новодел, о том, что никакой роли «линия Сталина» в Великой Отечественной войне не сыграла, а раз так, зачем тогда ее реконструировать?
Творцом» термина «линия Сталина» можно с полным правом считать… министра народного просвещения и пропаганды третьего рейха П.Й. Геббельса, который летом 1941 го-объявил о прорыве мощных укреплений на старой советской границе. Советское информбюро по политическим причинам это заявление опровергло, заявив, что «никакой особой линии Сталина не существовало и не существует», а вместо нее немцы наткнулись на «укрепления обычного полевого типа», и что «линию Сталина» немцы выдумали для того, чтобы приписать себе незаслуженные успехи и славу».
В действительности же строительство укрепленных районов (УР) на западной границе Советского Союза берет свое начало в 1928 году, когда начали строить Карельский укрепрайон (прикрывающий Ленинград со стороны Финляндии) в Ленинградском (ЛВО), Полоцкий и Мозырский - в Белорусском военных округах (БВО). В 1929 году приступили к созданию Киевского укрепрайона, а в 1930-1932 гг. - еще шести укрепрайонов на Украине в составе Киевского особого военного округа (КОВО): Коростеньского, Летичевского, Новоград-Волынского, Могилев-Подольского, Рыбницкого и Тираспольского (с 1939 года - в составе новообразованного Одесского военного округа), а также Минского -в БВО, Псковского и Кингисепского -в ЛВО.
Основным типом оборонительных сооружений являлись долговременные огневые точки, подготовленные для длительной и упорной обороны, со штатом специально предназначенных войск. Как правило, эти формирования состояли из нескольких пулеметно-артиллерийских батальонов, подразделений обеспечения и обслуживания и могли обороняться самостоятельно или во взаимодействии с общевойсковыми частями.
Каждому укрепрайону определялись соответствующие полоса и глубина обороны. Как указывалось в директиве наркома обороны, укрепрайоны должны «надежно прикрывать важнейшие операционные направления или районы, а также создавать опорные рубежи для действий полевых войск в обороне и наступательных операциях; быть прочной опорой для маневра наших сил в случае наступления противника на соседних операционных направлениях. Оборона укрепрайонов должна строиться на уничтожении противника огнем перед передним краем главной полосы обороны и контрударами полевых войск в случае вклинивания его в расположение наших войск».
Минский укрепленный район
Начало строительства - 1932 год. Первый комендант УР - Гайлит.
Строительство УР курировали начальник вооружения Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) М.Н. Тухачевский, командующий войсками БВО И.П. Уборевич, начальник Управления по боевой подготовке РККА А.И. Седякин.
Гранит для постройки добывали на Украине, арматуру, сталь, двутавры поставляли заводы Урала, капонирные обтюраторы, амбразурные заслонки и пр. отливали на предприятиях в Ленинграде. Работы осуществлялись рабочими, нанимаемыми из местного населения. Бетонные работы были в целом закончены в 1934 году. Укомплектование оружием и оборудованием с перерывами велось вплоть до начала войны.
В 1936 году разрабатывался план постройки второй очереди этого УР, но осуществлен он не был. К началу 1936 года УР включал 242 пулеметные огневые точки (одно-, двух- и трехам-бразурные), девять сооружений противотанковой обороны (с башнями Т-26), 16 орудийных полукапониров (ОРПК) на два 76,2-мм орудия образца 1902 года и один орудийный капонир на четыре таких же 76,2-мм орудия. Фронт УР - 160 км.
Наибольшая глубина обороны - до 5,5 км.
В 1938 году было принято решение о доусилении УР, в первую очередь артиллерийское. Работы проводились под руководством Ф.А. Померанцева, В.А. Вишневского и И.А. Телятни-кова. В рамках доусиления построено десять ОРПК нового типа на главной полосе обороны. Работы прекратились после сентября 1939 года, недостроенные объекты были ликвидированы, а построенные - законсервированы.
Для чего создавались укрепленные районы?
Необходимо отметить, что решение о создании укрепрайонов в то время принималось в сложной политической обстановке как внутри СССР, так и за его пределами. Страна, только-только оправившаяся от разрухи, вызванной Первой мировой и Гражданской войнами и интервенцией, находилась в международной изоляции, на ее границах то и дело вспыхивали различные провокации. Соответственно, необходимо было надежно прикрыть рубежи государства. Первоочередной задачей виделось создание мощных оборонительных укреплений на границе с Польшей, представлявшейся на тот момент авангардом возможного антисоветского фронта.
В 1938-м - начале 1939 года в связи с общим ухудшением международной обстановки, последовавшим после заключения между Великобританией, Францией, Германией и Италией Мюнхенского соглашения в 1938 году и разделом Чехословакии между Германией, Польшей и Венгрией, началось строительство еще восьми укрепрайонов на западной границе: Островского, Себеж-ского (ЛВО), Слуцкого (БВО), Шепе-товского, Изяславского, Старо-Кон-стантиновского, Остропольского и Каменец-Подольского (КОВО). Новые укрепрайоны должны были заполнить оперативные бреши в «линии Сталина», связывая между собой, в большинстве случаев, уже построенные укрепления.
Однако строительство было прекращено после присоединения к Советскому Союзу Западной Украины, Западной Белоруссии, Бессарабии, Литвы, Латвии и Эстонии, когда «линия Сталина» утратила свое стратегическое предназначение, и на новых западных границах начала возводиться так называемая «линия Молотова», впрочем, так до конца и не завершенная к началу Великой Отечественной войны.
Всего к 22 июня 1941 г. на старой границе СССР был сооружен 21 укрепленный район. Следует учесть, что все сооружения, построенные в 1938-1939 гг., остались невооруженными и без амбразурных коробов.
Укрепрайоны на «линии Сталина» были законсервированы. Вот что писал по этому поводу в своих воспоминаниях Маршал Советского Союза Г.К. Жуков: «Укрепленные районы на старой государственной границе не были ликвидированы и разоружены, как об этом говорится в некоторых мемуарах и исторических разработках. Они были сохранены на всех важнейших участках и направлениях, и имелось в виду дополнительно их усилить. Но ход боевых действий в начале войны не позволил полностью осуществить задуманные меры и должным образом использовать старые укрепрайоны...».
Вопреки многочисленным мифам, «линия Сталина» никогда не была неприступной бронированной крепостью, даже близко сопоставимой с той же линией Мажино, и с помощью которой можно было бы без проблем остановить и уничтожить наступающие танковые группы немецко-фашистских войск.
Такая задача перед ней никогда и не ставилась - подавляющее большинство укрепрайонов «линии Сталина» строилось против конкретного вероятного противника - польской армии, армии конно-пехотного типа, имевшей на вооружении крайне малое количество танков, самолетов и тяжелой артиллерии. Соответственно, во многих укре-прайонах не было даже артиллерийских (Полоцкий УР) и противотанковых позиций (Мозырский и Коростеньский укрепрайоны).
Вооружение 90% сооружений на «линии Сталина» составляли пулеметы, и лишь 10% их были оборудованы для артиллерийских орудий - укрепрайоны на «линии Сталина» проектировались и создавались, чтобы противостоять большим массам пехоты и кавалерии и защищать от обстрелов полевой артиллерии.
Общая протяженность «линии Сталина» составляла 1835 км. Она включала в себя около 3000 огневых точек, то есть на 1 км фортификационной линии приходилось 1,7 боевых сооружений. Глубина же укрепрайонов была небольшой и составляла всего от 1 до 5 км.
В середине 1930-х годов самыми распространенными в укрепрайонах были капониры типа «М» с двумя - четырьмя амбразурами для пулеметов «Максим» на специальных станках. Гарнизон таких ДОТов состоял из 10-12 красноармейцев и командиров.
Строились также пулеметные капониры типа «Б» с несколькими амбразурами, двухэтажные (с расположением на нижнем этаже помещения для отдыха личного состава) и одноамбразурные пулеметные полукапониры и подобные им сооружения для 45-мм пушек. Орудийные капониры для 76-мм пушек в 1930-е годы чаще всего строились 2-орудийными, а самыми мощными были 4-орудийные. Орудийные амбразуры закрывались бронещитами, которые поднимались и опускались тросами с помощью лебедки (таким же образом перемещались маскировочные сети). Орудийные сооружения, помимо пушек, имели пулеметы и представляли собой сложные фортификационные объекты, гарнизоны которых насчитывали более 30 чел. и обеспечивались складами оружия, продовольствия, санитарной частью, столовой и другими подземными помещениями. Иногда 45-мм пушки и пулеметы устанавливались на сооружениях в бронебашнях. Все ДОТы оснащались перископами для ведения наблюдения, телефоном с подземным кабелем, простейшей сантехникой, а также фильтровентиляци-онными установками, позволявшими гарнизонам выдержать газовую атаку. На особо важных направлениях ДОТы могли размещаться в десятках метров друг от друга и соединяться подземными бетонированными ходами (потернами). Помимо огневых сооружений, укрепрайоны имели подземные склады, электростанции, казармы и другие сооружения.
Слуцкий укрепленный район
Приказ о начале работ по возведению Слуцкого УР был отдан директивой от 25 июня 1938г. Намечалось построить шесть узлов обороны трех различных типов. В августе 1939 года решено было усилить укрепрайон восемью позициями для артиллерийских батарей.
Главная полоса обороны УР протяженностью до 60 км проходила по линии Великая Раевка, Тимковичи, Семежево. К осени 1939 года в пяти узлах обороны было возведено 145 фортификационных сооружения из запланированных 262. Построенные сооружения уже осенью 1939 года были законсервированы. Вооружение и амбразурные короба поставлены не были.
Что выявила инспекция
В 1938-м - начале 1939 года была проведена масштабная проверка укрепрайонов на «линии Сталина» службами наркоматов обороны и внутренних дел СССР, вскрывшими многочисленные нарушения при строительстве. Так, например, в акте комиссии говорилось, что Псковский УР «не может быть занят войсками... так как до половины сооружений на 20-40 см заполнены водой, появившейся из-за неправильной оценки глубины грунтовых вод. В то же время водопровод не работает... Электрооборудование укрепрайонов отсутствует... В жилых помещениях УР высокая влажность и спертый воздух... Центры снабжения УР не построены...
Продовольственные склады отсутствуют... Из-за неграмотного планирования УР их огневые сооружения не могут вести огонь на дальность более 50-100 м, так как местность имеет бугры, овраги и не вырубленные леса…
Амбразуры ДОТов рассчитаны на применение пулеметов «Максим», но оборудованы станками неизвестной конструкции… Артиллерийское вооружение УР состоит из 6 устаревших полевых орудий 1877 года, к которым нет снарядов... Охрана территории УР не ведется.
В ходе работы комиссия неоднократно встречала местных жителей, проходящих в непосредственной близости от огневых сооружений для сокращения пути между поселками...».
Подобных характеристик были удостоены и остальные укрепрайоны на «линии Сталина».
Киевский укрепленный район
Начало строительства - 1929 год. Первый комендант - П.Е. Княгицкий.
Общая протяженность переднего края Киевского укрепрайона составила 85 км, глубина оборонительной полосы - до 5 км. Всего было построено 257 долговременных огневых точек. В основном это были пулеметные ДОТы на одну - четыре амбразуры. Для усиления обороны через четыре-пять пулеметных ДОТа возводились долговременные артиллерист-ские сооружения - полукапониры на два орудия. Основные работы были завершены в 1935 году.
С учетом уроков начала Второй мировой…
Начало Второй мировой войны (блицкриги вермахта в Европе, прорыв линии Маннергейма Красной Армией), а также вскрытые недостатки в проектировании и строительстве укрепрайо-нов внесли свои коррективы в систему строительства укрепленных районов и их модернизации. Так, Главное военно-инженерное управление Красной Армии рекомендовало значительно увеличить глубину укрепрайонов (до 30-50 км) и одновременно с долговременными оборонительными точками и сооружениями построить полевые укрепления для войск, а также устраивать впереди укрепрайонов предполье с заграждениями, завалами, противотанковыми препятствиями и минными полями, чего раньше не делалось.
К сожалению, к началу Великой Отечественной войны работы по модернизации «линии Сталина» так и не начались, что позволило немецко-фашистским войскам, в большинстве случаев, без особых проблем ее преодолеть и захватить.
Вместе с тем, нельзя сказать, что укрепрайоны на «линии Сталина» вообще не сыграли никакой роли в Великой Отечественной войне. Так, Карельский укрепрайон, занятый войсками 23-й армии, в течение трех лет сдерживал наступление на Ленинград с севера немецко-финских войск. Две недели продержался Кингисепский УР, с 1940 года находившийся в ведении погранвойск Наркомата внутренних дел, однако его укрепления не выдержали массированных бомбардировок и оказались малопригодными для отражения танковых атак.
Чуть больше десяти дней вели бои Остропольский и Летичевский укрепрайоны, оставленные лишь из-за угрозы окружения. Полностью погиб гарнизон одного из ДОТов Могилев-Подольского УР, на протяжении недели в полном окружении героически отражавший атаки врага.
Киевский укрепрайон, самый мощный УР на «линии Сталина», сыграл огромную роль в обороне Киева, в течение месяца помогая сдерживать немецкое наступление на этом участке фронта. Только подтянув дальнобойные орудия и расстреливая ДОТы практически в упор, немцы смогли сломить сопротивление его защитников.
Мужественная оборона советских войск в укрепрайонах «линии Сталина», несмотря даже на несовершенство сооружений, не приспособленных для отражения атак армии XX века, какой был германский вермахт, несомненно внесла неоспоримый вклад в срыв немецких планов молниеносной войны, заставляя врага на ходу менять планы, привлекать на уничтожение укрепрайонов немалые силы из ударных групп войск, теряя время и темп наступления.
После войны…
После войны сооружения на бывшей «линии Сталина» долгое время никак не использовались, пока в 2004 году энтузиасты из Белорусского благотворительного фонда помощи воинам-интернационалистам «Память Афгана» не начали работы по реставрации сохранившихся сооружений Минского укрепрайона.
В 2005 году, при значительной поддержке белорусских властей, военно-исторический музей «Линия Сталина» был открыт.
Историческую основу музея составляют ДОТы Минского укрепрайона. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование местности. В экспозиции есть все виды окопов, траншей и противотанковых рвов различных профилей, позиции для стрелковых отделений, блиндажи для укрытия личного состава, заглубленные позиции для орудий, надолбы (деревянные, бетонные, металлические), проволочные заграждения различных типов.
Следует отметить, что плотность огневых сооружений в музее значительно больше, чем была в предвоенные годы. Это было сделано в целях наиболее полного представления всех видов долговременных укрытий, для чего туда свозились уцелевшие долговременные огневые сооружения со всех белорусских укрепрайонов.
Уникальный музей ежедневно посещают тысячи туристов со всего мира.
